汽车增多叠加健康需求 车载净化器能否迎来契机？
慧聪净水网随着人们对生活质量要求的不断提供，用以改善身边环境的环境电器以及小家电产品受到了不少青睐。而受疫情影响，在“勤洗手”时也要“多通风”，对于健康的需求，让可以有效净化空气，提高空气质量，改善室内环境，同时还兼备杀菌消毒功能的空气净化器产品一度受到消费者追捧。
需要看到的是，空气质量问题并不只局限于人们所居住的家中或者办公室，作为现代人们的主要代步工具，汽车已经成为了不少人生活中的“第二空间”，汽车车内的空气污染问题也正愈益受到关注。
据资料显示，目前车内空气污染问题主要来自几个方面：一，车外的污染物进入车内，随着车门和车窗的开关，室外的污浊空气、一氧化碳、二氧化硫、颗粒物等污染物随之进入车内环境；二、汽车本身带来的污染，如车体本身、内饰、皮革物等，汽车在组装过程中需要使用各种部件，其中不少会挥发出像甲醛、苯一类的装修污染；三、不良习惯带来的卫生影响，如车内空调蒸发器缺乏清洗，导致灰尘、花粉、昆虫尸体附着，滋生霉菌和细菌，又或者是司机或乘客有吸烟的习惯，导致“二手烟”、“三手烟”残留在车内，又或者是宠物进入车内掉落毛发、带来外界脏东西等。
对于车内空气污染问题，据网上一项问卷研究结果显示，有93.4%的受访车主表示关注过车内空气质量问题，仅有6.6%表示未关注过这一问题；其中，65.9%的受访车主认为自己车内空气质量一般，13%的受访车主表示自己车内空气质量不好。
和家中、办公室等室内环境不同，从停放的安全性以及实际使用考虑，相比起开窗通风等普通的净化方式，车内空气净化需要一个更直接且有效的方式，作为空气净化器的细分类别，车载净化器（车用净化器或车载空气净化器）成为对付车内空气污染的一个可选项。
据公安部交通管理局统计数据显示，截至2020年底，全国机动车保有量达到3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；机动车驾驶人4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人；2020年全国新注册登记汽车2424万辆，有70个城市汽车保有量超过百万辆，同比增加4个城市，31个城市汽车超200万辆，13个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆汽车超过500万辆。
汽车绝对数量的增加，也意味着车载净化器需求潜力的增加。据奥维云网统计资料显示，直到2019年，目前我国车载净化器的普及率仅为2.8%，市场规模29.5亿元，奥维云网预计，以汽车保有量2.8亿辆、以及车载净化器产品均价384元计算，车载净化器普及率每增加1%，将带来10.8亿的市场规模，车载净化器有着巨大的市场潜力。
有分析人士向西柚表示，早年空气净化器产品曾经在“雾霾经济”下一度迎来爆发，2015-2017年空气净化器市场迎来连续大幅增长，企业新增注册量增速一度高达96%，但随着大气污染治理取得成效，空气质量逐步转好，雾霾天数的减少，空气净化器随之转入下行态势；而在2020年，突如其来的疫情一定程度上助推了空气净化器的发展，奥维云网线上监测数据显示，自2020年第四周（2020年1月20日-1月26日）开始，空气净化器线上市场销售量得到大幅提升，然而随着疫情逐步得到控制，空气净化器也似乎迎来了“退烧”，奥维云网预计，2020年空气净化器行业全年仍将呈现下滑态势，全年下降约为29.7%。
分析人士认为，对于一直以来“靠天吃饭”的空气净化器商家来说，潜力巨大的车载净化器或许将成为摆脱“靠天吃饭”的一个可行的方向。
据西柚查询了解，目前在车载净化器市场竞争的玩家主要可以分成传统家电厂商，如飞利浦、夏普、松下等；空气净化厂商，如3M、霍尼韦尔等；汽车工业厂商，如博世等。而在国内，也有像复旦申花、TCL、小米等进入车载净化器领域。
然而，需要看到的是，车载净化器产品目前仍然面临着不少的痛点。据央视《每周质量报告》节目报道，目前市面上的许多车载净化器产品实质上并不能达到其宣传效果，河北省消费者权益保护委员会对15款网售车载净化器产品进行了比较试验，发现在细颗粒物净化、除甲醛、TVOC洁净空气量、除菌等方面都有或多或少的样品未能符合规定；而在更早的时候，中国消费者协会对19款主要品牌车载净化器产品开展比较试验，结果显示，不同产品之间效果差别巨大，其中更有不少产品低于合格级要求。
分析人士向西柚表示，目前车载净化器产品质量参差不齐，消费者购买车载净化器产品主要目的是希望改善车内空气环境，为健康着想，如果发现产品质量达不到标准，这无疑会透支消费者的信任。对于车载净化器厂商来说，如何提升产品质量，让车载净化器可以真正满足消费者的需求，同时如何推广，让车载净化器产品为更多消费者所知晓并接受，是未来发展需要重视的关键环节。
